A resistência da aeronave, com mais de 50 anos de vida útil, incorporando novos sensores e armas aprimoradas, novas redes e inteligência artificial e novas missões na Operação Fúria Épica
DefesaNet
19 de março de 2026
Apesar de anos de esforços da Força Aérea para se desfazer da frota de A-10, a aeronave está desempenhando um papel importante na guerra com o Irã. Ao contrário de seus antecessores usados nas guerras do Iraque, o A-10 renasceu com novos equipamentos e armamentos melhores, além de capacidades de rede significativamente aprimoradas e inteligência artificial integrada para aumentar a precisão e a letalidade da plataforma.
Existem pelo menos quatro ou cinco funções principais para o A-10 no conflito.
1 – No topo da lista está o combate aos drones Shahed 136, onde o A-10 utiliza novos sensores e armamentos aprimorados para abater esses drones, com o auxílio do radar avançado do F-35, que agora pode transferir alvos para o A-10.
2 – Recentemente, os A-10 também estão garantindo proteção às forças marítimas, enquanto a Marinha dos EUA caça aeronaves iranianas que lançam minas.
3 – Os A-10 também estão destruindo instalações de mísseis iranianos em terra que estão sendo usadas contra a navegação no Golfo Pérsico.
4 – Os A-10 também estão destruindo as lanchas de ataque rápido do Irã que representam uma ameaça à navegação no Golfo.
Lanchas rápidas de ataque da Guarda Revolucionária iraniana
5 -Embora pouco divulgado, é significativo que os A-10 também estejam sendo usados no Iraque para atacar milícias apoiadas pelo Irã, como as que recentemente atacaram a Embaixada dos EUA na Zona Verde de Bagdá. ( Aviso : ao contrário de notícias falsas, o último ataque com mísseis ao complexo da Embaixada dos EUA não desativou o sistema de defesa aérea C-RAM instalado no local.)
Ao contrário do anaunciado o sistema C-RAM da embaixada americana em Bagdá não foi destruído
A Força Aérea está em uma situação bastante constrangedora. Passou anos intimidando congressistas para que concordassem com a “aposentadoria” (ou seja, o desmanche) do A-10, sob pena de perderem contratos com a Força Aérea em seus distritos. Com o tempo, o Congresso começou a perder a batalha para manter o A-10 em serviço. Aproximadamente 597 aeronaves foram aposentadas ao longo da vida útil do programa. Das 715 fuselagens originais produzidas, a grande maioria está agora armazenada a longo prazo ou foi sucateada. A Força Aérea ainda pretende aposentar completamente o A-10 até 2029. O Congresso proibiu a redução do inventário para menos de 103 aeronaves até setembro de 2026. No ano passado, 2025, a Força Aérea se desfez de 56 A-10. (As aeronaves enviadas para o “cemitério de aviões” estão sendo usadas como peças para os A-10 restantes, já que a Força Aérea não quer gastar dinheiro encomendando substitutos.)
Atualmente, as aeronaves restantes são operadas pela 23ª Ala (“Tigres Voadores”) – Base Aérea de Moody, Geórgia. Este é o maior centro de operações de A-10 ainda em funcionamento. A Ala opera os 74º e 75º Esquadrões de Caça. Eles continuarão operando pelo menos até o final deste ano, quando a Força Aérea pretende desativá-los completamente.
Na guerra contra o Irã, os A-10 operam a partir da Base Aérea de Muwaffaq al-Salti, na Jordânia, o principal bastião estratégico fortificado da frota de A-10. Desde o final de janeiro de 2026, um número significativo de A-10 foi posicionado em bases avançadas para apoiar ataques em toda a região. Os A-10 também operam na Base Aérea de Al-Dhafra, nos Emirados Árabes Unidos, principalmente para vigilância de navios no Golfo Pérsico e para interceptar drones de ataque iranianos. Além disso, os A-10 têm operado a partir de aeródromos mais simples para permitir que atuem o mais próximo possível do Estreito de Ormuz.
Os A-10 no Golfo Pérsico estão utilizando tanques Sargent Fletcher de 600 galões, que agora são um item padrão no pilone central da aeronave (Estação 6). Anteriormente, os A-10 não carregavam tanques de combustível externos. Essa adição aumenta o tempo de permanência sobre as áreas-alvo em 45 a 60 minutos.
A-10 com tanque central de 600 galões. Em alguma base na área do CENTCOM participandop da Operação Furia Épica Foto DVIDS
Uma das grandes qualidades do A-10 é a sua capacidade de sobrevivência. A Força Aérea chegou a reclamar que o A-10 não conseguiria operar em um ambiente de batalha moderno, mas isso foi comprovado como errado pelos A-10 “antigos” nas guerras anteriores do Iraque e, agora, pelo A-10 no conflito com o Irã.
Durante a Operação Tempestade no Deserto, em 1991, o A-10 sofreu seu maior número de perdas devido à densidade da artilharia antiaérea (AAA) e dos mísseis terra-ar (SAMs) iraquianos, com uma perda total em combate de seis aeronaves. Nesse conflito, aproximadamente 70 aeronaves (quase metade da frota implantada de 148 a 165 A-10s) foram atingidas por fogo antiaéreo e de mísseis, mas sobreviveram. Dessas 70, 20 sofreram danos significativos. Em todos esses casos, os pilotos conseguiram pousar suas aeronaves.
O A-10 foi projetado para ser robusto e resistente. Os caças modernos, por outro lado, se atingidos, são destruídos. Considere os três F-15 abatidos por “fogo amigo” sobre o Kuwait em 1º de março. Cada um foi atingido por um míssil lançado do solo ou por um F-18 operado pelo Kuwait, que disparou um míssil ar-ar.
Existem vários motivos para a capacidade de sobrevivência do A-10, incluindo um design de fuselagem em formato de colmeia, tanques de combustível autovedantes, motores montados em posição elevada para torná-los menos vulneráveis a mísseis teleguiados por infravermelho (IR), blindagem de titânio em formato de “tubo” para proteger o piloto, visibilidade de 360 graus para o piloto e um design exclusivo do trem de pouso que permite que a aeronave pouse em segurança mesmo se o mecanismo do trem de pouso estiver inoperante.
Aprimoramentos em Armas de Grande Porte
Lançador de foguetes Hydra de 70 mm usado pelo A-10 Warthog
O Sistema Avançado de Armas de Precisão (APKWS II) é atualmente uma das munições mais importantes do arsenal dos EUA para o conflito de 2026. Desenvolvido pela BAE Systems, trata-se essencialmente de um kit de guiamento que transforma o foguete Hydra 70 de 70 mm (2,75 polegadas), não guiado, em um míssil guiado de precisão. O A-10 normalmente utiliza dois tipos principais de lançadores cilíndricos para os foguetes Hydra 70 de 70 mm (2,75 polegadas): LAU-131 / LAU-68. Estes são os mais comuns e comportam 7 foguetes cada. Informações e imagens recentes do CENTCOM (até 15 de março de 2026) mostram A-10Cs operando sobre o Iraque e o Golfo Pérsico com um único pod APKWS dedicado, contendo 7 foguetes guiados a laser APKWS II. Estes são usados principalmente contra drones suicidas Shahed 136 e lanchas de ataque rápido iranianas que ameaçam a navegação no Golfo.
Imagens da BAE Systems da seção de orientação que transforma o foguete Hydra, não guiado, em uma arma de precisão. Observe os sensores a laser em cada uma das aletas, que direcionam os flaperons nas bordas de fuga das aletas. Imagens da BAE Systems.
O kit APKWS foi transformado em um destruidor de drones com um novo software e novos fusíveis de proximidade, além de um sistema de transferência de laser para infravermelho que permite ao piloto perseguir outro drone enquanto o Hydra completa o ciclo de mira e elimina a primeira ameaça Shahed. O software chama-se AGR-20F FALCO (Fixed-Wing, Air-Launched, Counter-Unmanned Aircraft Systems Ordnance). Trata-se de uma atualização especializada de software e hardware ar-ar para o foguete guiado a laser APKWS II. A atualização de software foi projetada para aprimorar a capacidade ar-ar do foguete Hydra (que foi originalmente projetado para alvos terrestres).
A espoleta de proximidade para o foguete Hydra também é novo: o foguete Hydra não possuía, nem precisava, de uma espoleta de proximidade contra alvos terrestres. O novo fusível, o SC “VIPER”, explode em um padrão de detonação projetado para destruir alvos aéreos. A espoleta utiliza sensores de radiofrequência (RF) para detectar quando o foguete está dentro de um raio letal de um alvo, liberando uma nuvem de fragmentação de alta velocidade.
Antes do uso do APKWS, as aeronaves utilizavam mísseis ar-ar, como o AIM-9 Sidewinder, para abater drones inimigos. Esses mísseis custavam US$ 500.000 cada (alguns relatos indicam US$ 900.000 cada), o que significa que o custo de abate era pelo menos 20 vezes maior que o do próprio drone (considerando que o drone Shahed custa US$ 20.000). O APKWS e o foguete custam entre US$ 30.000 e US$ 35.000, mais o foguete Hydra, que custa cerca de US$ 5.000, elevando o custo de cada disparo para US$ 40.000, ou seja, o dobro do custo do Shahed. (Vale ressaltar que o custo do Shahed-136 é estimado entre US$ 20.000 e US$ 50.000 por unidade, o que significa que o custo para abater um desses drones pode não ser superior ao custo do próprio drone.)
A BAE Systems informou ter entregue cerca de 100.000 kits de orientação APKS, o que significa que o estoque é mais do que suficiente para sustentar uma guerra contra o Irã pelo tempo que for necessário. O Irã provavelmente possui entre 20.000 e 40.000 drones suicidas Shaheed-136, e Israel e os EUA teriam destruído fábricas de drones iranianas e neutralizado diversos drones e depósitos de drones.
Se tivéssemos uma frota maior de A-10s do que temos hoje, graças à genialidade da Força Aérea dos EUA, poderíamos destruir muito mais drones iranianos., afirma oficial da USAF. Na foto um A-10 em patrulha noturna. Foto DVIDS
Outra grande melhoria para o A-10 é a sua integração em rede com outros ativos aéreos, especialmente o F-35. Uma melhoria crucial é a adição do Link 16 ao A-10. O Link 16 é a rede de enlace de dados táticos militares usada pela OTAN e nações aliadas para permitir que diferentes plataformas — como aeronaves, navios e forças terrestres — troquem informações táticas em tempo quase real. Ao contrário dos sistemas mais antigos, o Link 16 é resistente a interferências e proporciona transferência de dados segura e de alta velocidade, incluindo imagens, mensagens de texto e informações de navegação relativa. Embora o Link 16 ainda não esteja presente em todos os A-10, se os A-10 permanecerem em serviço nos EUA, o sistema deverá ser instalado em todas as aeronaves restantes.
Os A-10 também são equipados com o pod de mira LITENING ou Sniper, que utiliza um link ROVER (Receptor de Vídeo Aprimorado Operado Remotamente) permitindo o direcionamento cooperativo. Isso é conhecido como “laser compartilhado”. Um A-10 pode localizar um drone Shahed com seu pod e “marcar” o alvo com um laser, enquanto um segundo A-10 dispara um foguete APKWS que segue o sinal de laser compartilhado até o alvo. O pod de mira LITENING foi originalmente desenvolvido pela Rafael Advanced Defense Systems (antiga Rafael Armament Development Authority) em Israel, com uma versão atualizada produzida nos EUA pela Northrop Grumman.
O pod de mira avançado LITENING da Northrop Grumman inclui um conjunto de sensores avançados e opções de enlace de dados para uma ampla gama de missões de mira e vigilância. Crédito: Northrop Grumman Corporation.
O A-10 que sobrevoa os céus iranianos também utiliza inteligência artificial. Os algoritmos de IA a bordo analisam um alvo e sugerem a melhor combinação de armamento/plataforma (por exemplo, canhão GAU-8 versus foguete APKWS) em aproximadamente 8 segundos, em comparação com os 16 minutos necessários para um operador humano utilizando tabelas manuais. A IA embarcada também pode gerar até 10 planos de ataque diferentes simultaneamente, permitindo que o piloto selecione a opção mais viável em vez de gastar energia mental calculando trajetórias de voo e ângulos de mergulho.
Originalmente projetado na década de 1970 para atacar blindados soviéticos, especialmente tanques, em uma eventual invasão da Europa (prevista para ocorrer através da Brecha de Fulda, na Alemanha), o A-10 encontrou hoje um novo e crucial papel.
Não se sabe se o Congresso terá a coragem de impedir a Força Aérea de se desfazer dos A-10 restantes. Mas será um dia triste e prejudicial para a missão se o A-10 desaparecer de cena.
Em alguma área do CENTCOM um KC-135 reabastece o A-10 Warthog Foto DVIDS
