Com missões que ultrapassam 200 dias navegando a maior parte do tempo submersos coloca stress na tripulação, familiares e no equipamento
As Constantes ameaças de Vladimir Putin de empregar armas nucleares a cada momento que suas forças militares estão perto de uma derrota na Ucrânia coloca uma pressão nas Forças Nucleares do Ocidente.
Assim as Forças de Submarinos Nucleares Balísticos do Ocidente, em especial Reino Unido e França com frota limitada a 4 submarinos cada ao contrários da US Navy com 14 da Classe Ohio. Há um padrão que está se tornando um novo normal, os submarino da Marinha Real retornam a Base Faslane, após longas patrulhas com duração de mais de seis meses, mantendo o poder de dissuasão nuclear do país.
O submarino Nuclear da Classe Vanguard partiu de Faslane em março e quase igualou o recorde de patrulha da Marinha Real mais longa, um tempo extraordinário para a tripulação passar debaixo d’água. Este submarino foi substituído nos últimos dias por outro que partiu na semana passada após realizar um exercício de pré-patrulha. Se esse padrão continuar, sua tripulação não verá suas casas novamente até março de 2026.
Na esquerda a chegada de um submarino Vanguard em 2014. Provavelmente após 3 merses de patrulha. Na direita em Outubro de 2025. O desgastes com a craca, ferrugem e a maresia sçao acentuados,
A duração das patrulhas tem aumentado acentuadamente nos últimos anos; pelo menos as últimas nove patrulhas de dissuasão ultrapassaram cinco meses de duração. O retorno de hoje é mais uma grande conquista da tripulação; os sacrifícios que eles e suas famílias são chamados a fazer são imensos.
A manutenção do CASD assume uma importância cada vez maior em um momento de crescente incerteza quanto à segurança europeia. Embora continue sendo a prioridade número um da defesa do Reino Unido, a Marinha Real Britânica (RN) está tendo dificuldades para manter esse compromisso à medida que os navios envelhecem. A chegada da nova classe Dreadnought (a partir de aproximadamente 2032) não poderia chegar mais cedo. O primeiro corte de aço foi feito na semana passada para o último navio da classe Dreadnought, o HMS King George VI.
Este submarino partiu de Faslane no final de agosto e está ausente há 204 dias. Isso quebra o recorde alcançado em 2023, um período extraordinariamente longo para a tripulação passar debaixo d’água. Este submarino foi substituído nos últimos dias por outro barco que partiu na semana passada, após atrasos significativos na sua preparação para o mar. A duração das patrulhas tem aumentado acentuadamente nos últimos anos. As últimas oito patrulhas de dissuasão ultrapassaram todas a duração de cinco meses. O regresso a casa de hoje é mais uma conquista épica, mesmo que passar quase meio ano debaixo d’água esteja se tornando “normal”.
No papel, isso é mais “eficiente”, pois reduz o tempo gasto em transferências e oferece períodos mais longos para realizar a manutenção pós-patrulha, recuperar e se preparar para a próxima. No entanto, também acrescenta o risco de que a natureza contínua da dissuasão possa ser comprometida, pois esses submarinos antigos precisam evitar falhas graves e desgaste excessivo para serem mantidos no mar por mais tempo.
O impacto psicológico sobre as tripulações também é motivo de grande preocupação, visto que patrulhas de 3 meses costumavam ser consideradas muito difíceis. O jornal The Sun noticiou no ano passado que, no final de uma patrulha, os suprimentos de comida estavam tão escassos que os submarinistas estavam com rações quase de fome. Como os barcos foram originalmente projetados com estoques de alimentos e freezers para suportar um máximo de 3 a 4 meses no mar, sem mencionar a necessidade humana básica de frutas e vegetais frescos, especula-se que os barcos possam ser discretamente trazidos à superfície e reabastecidos no meio da patrulha. Isso seria contrário ao objetivo primordial do comando – evitar a detecção a todo custo.
Manter a dissuasão contínua do Reino Unido no mar assume uma importância cada vez maior em um momento de crescente incerteza quanto à segurança europeia. Embora o CASD continue sendo a prioridade número um da defesa do Reino Unido, a Marinha Real Britânica está tendo dificuldades para manter esse compromisso à medida que os navios envelhecem. A chegada da nova classe Dreadnought (a partir de aproximadamente 2032) não poderia ser mais oportuna.
Conhecida como Operação Relentless, a Dissuasão Contínua no Mar (CASD) garante que pelo menos um submarino nuclear e armado com mísseis balísticos esteja no mar o tempo todo para dissuadir potenciais adversários e proteger a nação e os aliados da OTAN. O próximo navio no ciclo de dissuasão já está no mar e patrulhando. O nome do navio, a duração da patrulha e sua localização no mar são segredos bem guardados. A bordo, apenas alguns poucos estão autorizados a saber em que ponto das profundezas do oceano estão operando, com o restante da tripulação desempenhando obedientemente suas funções sem saber sua localização.
A craca aderida ao metal da vela do submarino
Mais parece o “Monstro do Lago Ness” vindo a superfície. O desgaste do submarino é agressivo. Como o submarino passa cerca de 200 dias submerso a tripulação não consegue fazer uma manutenção mínima no casco.
