A Força Aérea e Espacial Espanhola (Ejército del Aire y del Espacio) mantém atualmente uma frota de 19 caças-treinadores Northrop F-5M (designação AE-9), alocados no Ala 23, sediado na Base Aérea de Talavera La Real.
Introduzidos nos anos 1970 e modernizados em duas fases para prolongar sua vida útil, os F-5M desempenham papel central na formação de pilotos de caça. Contudo, a idade estrutural e as limitações tecnológicas da frota tornam sua substituição uma necessidade estratégica para o futuro da instrução aérea espanhola.
O governo da Espanha aprovou a aquisição de até 45 exemplares do jato Hürjet, desenvolvido pela Turkish Aerospace Industries (TAI), em um contrato que representa a primeira exportação internacional do modelo.
As aeronaves serão fabricadas na Turquia e posteriormente adaptadas com subsistemas e componentes espanhóis nas instalações da Airbus, consolidando cooperação industrial entre os dois países.
Primeira exportação do treinador avançado turco marca nova etapa de cooperação industrial
O governo da Espanha aprovou a aquisição de até 45 aeronaves Hürjet, desenvolvidas pela Turkish Aerospace Industries (TAI), em um contrato que representa a primeira exportação internacional do jato. O programa prevê produção inicial na Turquia e posterior adaptação com subsistemas e componentes espanhóis nas instalações da Airbus, consolidando cooperação industrial entre os dois países.
Calendário e integração operacional
As entregas estão programadas para iniciar em 2028, com entrada em serviço prevista para 2031. As aeronaves serão integradas ao Sistema Avançado Integrado de Treinamento de Voo (ITS-C) da Força Aérea e Espacial Espanhola (Ejército del Aire y del Espacio).
O investimento faz parte de um plano de defesa mais amplo, avaliado em cerca de US$ 4,3 bilhões, que inclui ainda a aquisição de helicópteros, aeronaves adicionais e sistemas de simulação em solo.
Substituição dos F-5M
O Hürjet substituirá a frota de F-5M (AE-9) da Ala 23, baseada em Talavera La Real, principal unidade de instrução da Escola de Caça e Ataque.
Os F-5 espanhóis, em operação desde os anos 1970, passaram por duas fases de modernização, mas enfrentam limitações estruturais e tecnológicas. Sua substituição é considerada prioridade para garantir a continuidade da formação de pilotos de caça.
Capacidades do Hürjet
- Motor: General Electric F404-GE-102
- Velocidade máxima: Mach 1,2 a 1,4
- Perfil de missão: treinamento avançado, ataque leve, apoio aéreo aproximado
- Aviónica: cockpit digital compatível com gerações 4ª e 5ª
- Autonomia: integração futura de sistemas espanhóis e europeus
A aeronave permitirá à Espanha alinhar seu treinamento à era dos caças Eurofighter Typhoon e F-35, com ênfase em simulação integrada e cenários de combate complexos.
Impacto industrial e tecnológico
Empresas espanholas como Indra, Aernnova, GMV, ITP Aero, Airtificial e Sener participarão da adaptação do Hürjet, fornecendo aviónica, sistemas de missão, estruturas e motores.
O programa assegura transferência de tecnologia, criação de empregos qualificados e fortalecimento da indústria aeroespacial espanhola, com horizonte de operação de pelo menos 30 anos.
Contexto estratégico
A escolha do Hürjet reflete:
- Necessidade urgente de substituir os F-5M, já próximos do limite estrutural.
- Integração industrial europeia, via Airbus, ampliando a base tecnológica nacional.
- Diversificação de fornecedores no setor de defesa, com maior aproximação entre Espanha e Turquia.
- Preparação doutrinária para pilotos que migrarão para caças Eurofighter e futuramente F-35.
O contrato coloca a Espanha como cliente de lançamento internacional do Hürjet, reposicionando sua doutrina de treinamento aéreo e fortalecendo sua autonomia tecnológica, ao mesmo tempo em que retira de serviço um dos caças mais longevos da OTAN – o Northrop F-5M.
