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Defesanet 20 Fevereiro 2007
La Razón 19 Fevereiro 2007


El Gobierno decide potenciar la Fuerza Aérea

El Comandante de la Fuerza Aérea Boliviana anunció que Venezuela donará dos
helicópteros y se comprará otros dos. Viajará a China para la compra
de 2 aviones con capacidad de 60 pasajeros.

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) será “repotenciada” con la compra de aviones de transporte de pasajeros y de entrenamiento.

En el corto plazo se tiene planificada la adquisición, con un crédito concesional, de dos aeronaves de China, que se sumarán a la que inició sus vuelos ayer y a otra que está por llegar. Es decir, serán cuatro nuevas aeronaves de transporte de pasajeros.

Además, se adquirirán dos helicópteros tipo Puma y, según la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), Venezuela donará otros dos helicópteros de siete pasajeros, haciendo un total de cuatro.

El presidente, Evo Morales, informó que “es importante fortalecer, potenciar, modernizar” esta fuerza militar y adelantó una “sorpresita” en homenaje a las bodas de oro de la FAB, que se celebra el 12 de octubre.

El comandante de esta Fuerza, general Luis Trigo, informó que en un mes se espera contar con los dos helicópteros de donación venezolana y que, aparte, se comprarán otros dos con características similares a los Pumas prestados por el gobierno de Hugo Chávez.

Morales, en ocasión del vuelo inaugural de la aeronave BAe 146-200 adquirida por la FAB, también comprometió apoyar la compra de “avionetas” de entrenamiento y otras aeronaves para el transporte de pasajeros. “Tenemos posibilidad de movilizar algunos fondos, de esa manera atender estas demandas y equiparnos”, expresó.

El general Trigo informó que viajará a la República Popular de China para negociar la compra de dos aviones con capacidad de 60 pasajeros y con un crédito concesional del país asiático. “Hay dos aviones MA-60, cabalmente estoy yendo a eso, a trabajar en eso para que se pueda concretar y pueda llegar en 18 meses el primer avión. Pero voy a ir a hablar, dijo, si pueden entregar un avión el 12 de octubre”.

El ministro de Defensa, Wálker San Miguel, no precisó el número exacto de aviones que se podrían adquirir, sin embargo, explicó que estarán en función a las necesidades de transporte y entrenamiento de la FAB.

Las gestiones se desarrollarán con las empresas fabricantes y sus gobiernos en la perspectiva de conseguir cooperación para este objetivo. San Miguel sostuvo que se harán gestiones en países como Brasil, China y España.

Morales destacó la necesidad de repotenciar a la FAB para que preste, sobre todo, una labor social en situaciones como los desastres naturales y dejar de depender de la cooperación internacional en esta materia.

“Algunos países como Venezuela nos disponen los helicópteros para disponer cualquier momento, frente a EEUU por cada vuelo hay que pedir permiso...vamos a terminar eso”, manifestó el Mandatario.

Nota Defesa @ Net MA60 Program

O MA60 é um avião regional avançado desenvolvido pela Xi'an Aircraft Company (XAC), integrante da China Aviation Industry Corporation I (AVIC I). Projetado dentro de um conceito moderno com o estado da arte, inovações tecnológicas e atende aos requisitos: CCAR Part 25 e FAR Part 25 e está certificado pela CAAC(órgão certificador chinês). Sua característica é o conforto do passageiro e a adaptabilidade a ambiente operacional.

Cronograma do Programa MA-60 ( Xinzhou-60)
Agosto 2000 1º MA60 fornecido às empresas
Dezembro 2000 PC MA60 certificação CAAC
Jan 2001 Entrega de aviões para empresas da China
Nov 2004 Assinado contrato de exportação para 2 aviões Air Zimbabwe

O MA60 está baseado no AN-24 (Código OTAN COKE), dos quais foram produzidos cerca de 1.100 aviões e sua produção encerrou em 1978. No final de 2006 cerca de 448 AN-24 operavam, em especial na CEI e páises da Ásia e África, ex-satélites da União Soviética.

A Xi´an Aircraft atualizou todos os componentes introduzindo sistemas de origem americana.
Assim foi adotada a turbina PW127J, como APU Honeywell GTCP36-150 (CY) e aviônicos ocidentais.

O MA-60 é exportado pela China National Aero-Technology Import & Export Corporation ( CATIC )

Dimensões

Comprimento

24,710 m
Envergadura
29,200 m
Altura
8,853 m
Performance
Velocidade do Cruzeiro
514 km/h
Teto Operacional
7,620 m
Decolagem obstáculo 10 m.
1.100 m
Decolagem obstáculo 15 m
1.060 m
Autonomia 56pax@198Ib/90kg
(reserva: 185 km + 45min., ISA )
772 nm
1.430km
   
   
   
   
 

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