É um avançado exercício
de emprego do Poder Aéreo, realizado pela
Força Aérea Americana, com países
amigos, voltado para o treinamento no nível
de Unidades Aéreas, ou seja, basicamente
para os pilotos que estarão engajados em
um ataque simulado, muito realista em termos de
jogos de guerra.
Pela segunda vez em sua história, a Força
Aérea Brasileira (FAB) participa de um dos
maiores exercícios aéreos do mundo.
Realizada na Base Aérea de Nellis-NV (NLAFB),
nos Estados Unidos da América (EUA), a Red
Flag é uma manobra, de responsabilidade do
Air Combat Command (ACC) - Força Aérea
Americana (USAF), concebida para proporcionar treinamento
num ambiente simulado de combate para o pessoal
da USAF, com participação de Forças
Aliadas.
Em 1998, a FAB participou pela primeira vez da Operação
Red Flag, também na Base Aérea de
Nellis-NV. Na ocasião, foram deslocadas seis
aeronaves A-1 do 1º Esquadrão do 16º
Grupo de Aviação (1º/16º
GAV), que cumpriram missões de ataque ao
solo.
Este ano, a FAB participa novamente deste exercício,
no período de 21 de julho a 2 de agosto de
2008, com seis aeronaves F-5M do 1º Esquadrão
do 14º Grupo de Aviação (1º/14º
GAV), uma aeronave KC-137 – Boeing –
do 2º Esquadrão do 2º Grupo de
Transporte (2º/2º GT), e um C-130 como
apoio ao traslado. Serão 86 militares brasileiros
envolvidos na operação, entre pilotos,
mecânicos e integrantes do Estado-Maior, responsável
por todo o planejamento, coordenação
e execução das atividades.
Além dos Estados Unidos e Brasil, Turquia,
Suécia e México fazem parte da Red
Flag 08-3, sendo que esse último estará
como observador para uma futura participação.
A CRIAÇÃO DA RED FLAG
A origem da RED
FLAG foi o inaceitável desempenho dos pilotos
da Força Aérea Americana, em combate
aéreo durante a Guerra do VIETNAM, em comparação
com as guerras anteriores. Entre os vários
fatores que resultaram nesta disparidade, encontram-se
a falta de realismo na formação dos
pilotos, os quais não eram bem treinados
no combate aéreo, sob a crença de
que os mísseis BVR (Beyond Visual Range)
e equipamentos instalados nos aviões tornaram
o combate aéreo obsoleto.
Uma análise da Força Aérea
mostrou que as chances de sobrevivência de
um piloto aumentavam dramaticamente, depois que
ele havia completado dez missões de combate.
Assim, a RED FLAG foi criada em 1976, para oferecer
aos pilotos dos EUA a oportunidade de voar, realisticamente,
dez missões no combate simulado, em um ambiente
seguro de treinamento com resultados mensuráveis.
A PARTICIPAÇÃO DA FAB
Atualmente, a FAB
detém experiência de emprego operacional
em ambiente próximo da realidade de uma guerra
aérea moderna. A Operação Red
Flag 08-3 proporcionará elevação
do nível de treinamento das equipagens de
combate, na execução de missões
sob ameaça aérea e antiaérea,
em ambiente eletronicamente hostil.
Os objetivos a serem perseguidos durante a Operação
são os seguintes:
a) avaliar o emprego da FAB em missões multinacionais,
fora do Território Nacional;
b) avaliar o emprego das aeronaves F-5M e KC-137
e de suas equipagens, em um ambiente de alta ameaça
aérea e eletrônica;
c) adestrar as equipagens, com base em cenários
reais, na execução das tarefas e procedimentos
de operações ofensivas e de suporte,
com o emprego de técnicas de vôo, para
ambos os tipos de aeronaves envolvidas, durante
o exercício tático combinado; e
d) adestrar o desdobramento e a operação,
próximos ao real, em local muito distante
do Território Nacional;
A operação
será dividida em duas fases principais:
FAM (familiarização), ou seja, ambientação
ao território de combate;
LIVEX, que são os combates simulados.
Antes disso, os militares terão seis dias
de deslocamento até chegar ao local dos exercícios,
em Nellis, conforme cronograma abaixo:
11 JUL - deslocamento das aeronaves de apoio para
CANOAS;
12 JUL – deslocamento do Escalão Aéreo
para ANÁPOLIS;
13 JUL – deslocamento do Escalão Aéreo
para BOA VISTA; e
15 JUL - deslocamento do Escalão Aéreo
para MÉRIDA - MÉXICO, com escala em
BARRANQUILLA – COLÔMBIA; e
16 JUL – chegada do Escalão Aéreo
em Nellis – EUA.
FATORES ENVOLVIDOS
O planejamento
e execução para participação
em um exercício desta magnitude exige uma
série de providências e treinamentos
prévios nas mais diversas áreas, como:
- conhecimento do idioma inglês dos militares
que irão desempenhar funções
chaves, com ênfase àquelas que envolvam
a Segurança de Vôo;
- configuração operacional mínima
das aeronaves envolvidas na missão;
- dimensionamento adequado do apoio logístico
necessário à missão; e
- acompanhamento minucioso da meteorologia.
Calendário
da RED FLAG
METAS
As metas para a
Red Flag 08-3 são:
- finalizar a Operação com "ZERO
ACIDENTE";
- treinar coordenação com outras aeronaves
de escolta e de ataque;
- completar todas as missões previstas;
- absorver conceitos de planejamento e execução
de missões em ambiente altamente defendido,
de forma a desenvolver novas táticas e técnicas;
e
- reafirmar a capacidade de participar de Forças
de Coalizão.
RESULTADOS ESPERADOS
Ao final do exercício,
a FAB adquirirá conhecimentos que possibilitem:
- atualizar a doutrina de emprego do poder aéreo
e aperfeiçoar os processos de planejamento
e condução de operações
aéreas combinadas;
- desenvolver a capacidade de participar de planejamento
e execução de exercício conjunto,
com Forças Aéreas de países
amigos;
- colocar militares da FAB em contato com as atividades
de planejamento, operação e logística
de outras Forças Aéreas;
- desenvolver a capacidade da FAB em planejar e
executar missões de longo alcance;
- demonstrar a capacidade da FAB em participar de
operações aéreas multinacionais;
- obter melhor conhecimento sobre planejamento de
missões aéreas; e
- aumentar o conhecimentos sobre Operações
em Coalizão.
DESLOCAMENTO
DE VOLTA
Período
que compreende um dia de preparação,
após o término do Exercício,
e cinco dias de deslocamento, no qual todos os militares
envolvidos estarão em alerta e prontos para
o retorno ao Brasil, de acordo com o seguinte cronograma:
04 AGO – chegada do Escalão Aéreo
em BOA VISTA; e
05 AGO – deslocamento do Escalão Aéreo
para CANOAS, com escala em ANÁPOLIS.
Video Institucional do Esquadrão
Pampa
História do 1º/14º GAV
e uma excepcional descrição do F-5EM
