Relatório elaborado pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) do Centro Técnico Aeroespacial (CTA) sobre a retomada do projeto do VLS-1, especialmente para o Defesanet.

No início de 2004, após a conclusão dos trabalhos de investigação do acidente com o protótipo VLS-1 V03, o Comando da Aeronáutica iniciou negociações com o State Rocket Center Makeyev, instituição russa de renomada competência na área de desenvolvimento de veículos lançadores de satélites, visando o estabelecimento de um contrato para a revisão crítica do projeto VLS-1.

Este contrato, que oficialmente entrou em vigor a partir de abril de 2004, tem como objeto a revisão crítica do projeto, o estabelecimento de recomendações visando o aumento da confiabilidade e segurança do veículo, e o acompanhamento na implantação dessas recomendações incluindo operações de campo no lançamento do próximo protótipo.

O contrato foi dividido em sete fases conforme a seguir:

Fase 1: celebração do contrato;

Fase 2: fornecimento de uma lista de dados da configuração atual do veículo, para análise dos especialistas do SRC Makeyev. Esta etapa foi concluída em agosto de 2004;

Fase 3: análise dos dados fornecidos e apresentação de recomendações de melhorias técnicas e organizacionais para aumentar os níveis de segurança e confiabilidade do VLS-1. Etapa concluída em abril de 2005;

Fase 4: recomendações de melhorias na Torre Móvel de Lançamento visando uma versão do VLS-1 com estágio superior movido por propulsão líquida; Etapa concluída em junho de 2005.

Fase 5: implementação dos estudos de engenharia e dos desenvolvimentos necessários ao aumento de confiabilidade e segurança do VLS-1. Esta etapa se iniciou em julho de 2005, quando o CTA recebeu a versão eletrônica de nove relatórios emitidos pela empresa russa.

No momento, os documentos estão sendo analisados pelas seis Divisões da área espacial do IAE e pela Gerência de Veículos com os seguintes objetivos:

- identificar todas as tarefas propostas;
- avaliar cada tarefa quanto à viabilidade de sua execução no Brasil;
- elaboração de um documento de análise a ser enviado ao SRC Makeyev.

Concluído este documento, o IAE deverá receber a visita de especialistas russos, para discutir detalhadamente como se fará a implementação das propostas. Resultará dessas discussões um plano conjunto de trabalho para a execução da fase 5 propriamente dita. Salienta-se que essa é uma etapa decisiva dos trabalhos de revisão do VLS-1, quando serão decididas todas as ações que modificam o veículo e trazem impacto na alocação dos recursos humanos, financeiros e administrativos, além de definir o planejamento de lançamento do próximo veículo. A duração prevista em contrato para esta fase é de dez meses. No entanto, face ao volume de trabalho tratado na documentação enviada ao CTA, é previsível uma duração maior desta fase.

As próximas etapas previstas no contrato são:

Fase 6: acompanhamento da empresa russa nos trabalhos de implementação de melhorias do complexo de lançamento de Alcântara;

Fase 7: acompanhamento da empresa russa na implementação de melhorias na Torre Móvel de Integração e acompanhamento da operação de lançamento do VLS-1 V04.

A realização da fase 7 depende das decisões e andamento da fase 5.

Principais recomendações dos especialistas russos:

As recomendações até agora apresentadas pelos especialistas russos apontam a necessidade das seguintes ações:

a) modificações de projeto nas redes elétricas do veículo;
b) modificações nas redes pirotécnicas, com a inserção de Dispositivos de Segurança em todos os propulsores do veículo;.
c) construção e integração de uma Maquete de Integração de Redes Elétricas (MIR);
d) realização de um vôo tecnológico preliminar para teste em vôo da separação do 1o/2o estágios e de funcionamento do 2o estágio.

Cronograma de Lançamento

A realização do vôo tecnológico somente será possível após a conclusão da construção da nova Torre de Integração do veículo, cujo prazo para a construção é de 18 meses, a partir da finalização do processo licitatório, que ainda não está concluído. Estima-se, ainda, a realização de um vôo completo 6 meses após o vôo tecnológico.

A retomada do programa VLS-1 é um exemplo claro da participação russa no Programa Espacial Brasileiro. O novo programa de lançadores nacionais (programa Cruzeiro do Sul) apresentado pela AEB e CTA em 24 de outubro deve seguir o mesmo caminho, com participação de indústrias e instituições da Rússia no desenvolvimento e fornecimento de sistemas e serviços. André M. Mileski / Defesa@Net