MARRUÁ 4x4

O mais novo jipe militar brasileiro

expedito@editora.ufjf.br

No dia 06 de Fevereiro, em solenidade de passagem de comando no ARSENAL DE GUERRA DE SÃO PAULO, foi oficialmente apresentado o mais novo produto militar brasileiro.

Trata-se do jipe 4x4 MARRUÁ (boi fujão) cujo primeiro protótipo de três que estão em fase de construção foi apresentado às autoridades alí presentes.

O MARRUÁ é um derivado ao Engesa EE-12, com muitas melhorias em relação ao seu inspirador. É uma viatura militar para transporte de pessoal e/ou carga, com capacidade para transportar 500kg, em qualquer terreno, mais reboque de 250kg e destina-se basicamente ao transporte de quatro homens com equipamento individual.

Está ainda prevista diversas versões como lançador de míssil anticarro, canhão sem recuo de 106mm, metralhadora leve, equipamento de comunicações, ambulância e uma versão alongada.

Sua carroceria é toda em aço com teto e portas em vinilona, janelas de enrolar, com barra de proteção anticapotagem (o famoso Santo Antônio), pará-brisa rebatível com vidro basculante, bancos individuais na frente com regulagem de posicionamento, banco traseiro para dois passageiros. Tampa traseira de abertura lateral, sendo nela afixado o pneu estepe.

Possui painel de instrumentos completo, com sistema de iluminação civil e militar e com comando de chave comutadora tipo NATO.

Logotipo do Marruá

Seu peso é de 1840kg em ordem de marcha, impulsionado por um motor dianteiro MWM modelo 4,07 T CA, diesel, 4 tempos, 4 cilindros em linha. A caixa de mudanças é da Eaton modelo FS 2305, manual, 5 à frente e 1 à ré, a caixa de transferência é de fabricação própria, a caixa de direção é TRW modelo TAS-20, acionamento hidráulico. A suspensão dianteira e traseira também foi desenvolvido pelas duas empresas, com barras oscilantes longitudinais e transversais, com molas helicoidais e amortecedores de dupla ação. O sistema de freio dianteiro é Alfred Treves, a disco com acionamento hidráulico/servo-assistido/duplo circuito, enquanto que o traseiro é a tambor, Bosch. O sistema elétrico é do tipo negativo à massa, 24 volts. O trem de rolamento é composto por rodas 6x16, com aros estampado e pneus com desenho tipo NATO MT-85 7,50x16, podendo alcançar velocidade máxima de 120km/h, mínima de 4km/h com autonomia de 1000km.

Vista do Marruá ( Foto Expedito Bastos )

   Estão ainda previstas versões civis, não só na configuração jipe, mas também na pick-up, uma versão com chassi alongado.

O veículo tem estilo, amplo espaço interno, confortável, aparentando robustez e impressionou às autoridades que tiveram a oportunidade de percorrerem nele as dependências da unidade, devendo ainda ser avaliado pelo CAEx (Centro de Avaliação do Exército).

O projeto foi concebido pelas empresas COLUMBUS COMERCIAL IMPORTADORA E EXPORTADORA e a CEPPE EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS, ambas formadas por ex-funcionários da extinta ENGESA.

A empresa CEPPE iniciou o projeto deste 4x4 em 21 de janeiro de 2002. É curioso ressaltar que todos os investimentos foram feitos pelas duas empresas, não onerando em nada o Exército Brasileiro, muito embora intervenções técnicas dos oficiais daquela unidade sejam bem vindas, não existe qualquer comprometimento oficial com o projeto.

Segundo informações das empresas envolvidas, os objetivos principais são os seguintes:

Informaram ainda que a produção em escala industrial foi planejada em módulos, podendo ser adequada a níveis de produção, de acordo com os orçamentos disponíveis, uma vez que o projeto foi inteiramente desenvolvido respeitando, o Requisito Técnico Básico (R.T.B.) 063/94 – VTNE ½ t, 4x4(CAT-A), visto que não precisará ser posteriormente militarizado ou adequado às funções militares, o que é uma grande vantagem.

Foto 1: Vista frontal.

Foto 2: Vista lateral esquerda do MARRUÁ.

Foto 3: Vista lateral direita do MARRUÁ.

Foto 4: Vista traseira.

Foto 5: Vista superior do veículo.

Foto 6: Motor MWM, 4,07 T CA, 4 cilindros em linha, 135cv.

Foto 7: Detalhe do compartimento do motorista.

Foto 8: General de Divisão Amarante – Diretor de Fabricação e Recuperação do Exército saindo do MARRUÁ e General de Brigada Saraiva, Comandante da 2ª Divisão de Exército de São Paulo inspecionando as belas linhas do veículo.