| Helicópteros
de Ataque
Mais que uma Licitação
Decisão nas Próximas Semanas
Nelson
During
Em dia nada propício,
era um primeiro de abril, mas que tem sido desmentido
pelos fatos e ações, a FAB recebeu
as propostas finais da licitação de
helicópteros de ataque iniciada em 2007.
O ritmo, e o mais expressivo, a manutenção
das datas tem surpreendido positivamente aos participantes.
O ritmo dado à
licitação manteve as empresas participantes
ativas inclusive durante o período das festas
de passagem de ano. Equipes da FAB já estiveram
na Rússia e Itália pilotando os modelos
que foram selecionados para a competição
final.
Os Finalistas
Eram quatro modelos
que foram apresentados para a licitação:
o russo Mi-35M, o Eurocopter Tigre e dois da AgustaWestland
o AW-109LUH e AW-129. Dois modelos foram selecionados
para a fase final: o ítalo AgustaWestland
AW-129 e o russo Rostvertol Mi-35M. Para o Mi-35M
não há surpresas, mas o outsider AW129
cresceu e tem reais chances dar um gosto amargo
à vodka e caviar russo.
Após a vitória
na Turquia, em 2007, o AW-129 teve sua carreira
no mercado internacional renascida com ímpeto..
O AW-129 deverá ocupar um espaço no
mercado internacional com um posicionamento de um
aparelho de excelente performance a um custo de
aquisição e operação
menor que os top do mercado: o Boeing AH-64D
Apache e o Eurocopter Tigre e o novo russo Mi-28
e compatível de enfrentar o Mi-35M em termos
de custo.
O conhecido Mi-35M
está operando na Venezuela batizado como
Caribe. Baseado no Mi-24 Hind um projeto de sucesso
da antiga União Soviética dos quais
vários milhares foram produzidos. O Mi-35M
é uma versão modernizada para exportação
com nova aviônica e motores com maior potência
além de uma maior gama de armas que pode
carregar.
Os eliminados foram
o Eurocopter Tigre, que tinha poucas chances, não
pelas qualidades técnicas ou performance,
mas devido ao seu elevado custo unitário.
O AgustaWestland AW109LUH ao contrário foi
apresentado como uma proposta de baixo custo para
enfrentar diretamente o Mi-35M.
O Xadrez
das Asas Rotatórias
A licitação
dos helicópteros de ataque continua, porém
o governo manteve em suspenso a licitação
para os helicópteros de transporte. Aqui
começa uma complexa partida de xadrez jogada
na: FAB, Ministério da Defesa, Governo, incluindo
o próprio Palácio do Planalto e grupos
industriais nacionais e estrangeiros.
O governo menciona
que a licitação dos helicópteros
de transporte será mantida em suspenso até
que saia uma definição das propostas
apresentadas pelo grupo EADS/Eurocopter para a instalação
de uma linha de produção no Brasil
do helicóptero de transporte Super Cougar.
Foi montado um Grupo
de Trabalho Interministerial (Ministérios
da Defesa e da Indústria e Comércio)
para avaliar a proposta. Os três Comandos
Militares participam do GTI através dos seus
centros de aviação. Também
a área financeira está presente com
o BNDES e a Agência
Brasileira de Desenvolvimento Industrial
(ABDI) .
Há uma certa
impaciência russa pois o que membros da administração
brasileira ao fim do primeiro mandato do presidente
Luiz Inácio tinham sinalizado ao governo
russo era de um processo relativamente tranqüilo
com o casamento de interesses brasileiros e russos:
exportação de carnes e derivados do
Brasil e a venda de produtos de defesa pela Rússia.
Porém foram
atropelados pela proposta do grupo EADS e também
pelas diversas rearticulações que
estão ocorrendo na base da indústria
de defesa da Rússia na preparação
da passagem do governo Putin para
o de Medvedev.
Os russos sempre
consideram que o primeiro negócio na área
de defesa de um país é sempre através
dos helicópteros. Na Venezuela os primeiros
produtos a serem negociados e recebidos foram os
helicópteros Mi-35M e o Mi-17.
Para o grupo AgustaWestland
considerado como um outsider viu ser alçado
em paridade com o Mi-35M e poder ganhar uma concorrência
que nem estava em suas pretensões. Também
o reforça para outras batalhas no Brasil
e na América Latina.
A decisão
A FAB anuncia a
decisão para fins de Abril ou início
de Maio o que pela história recente desta
licitação é bem plausível
de realmente acontecer. Porém a decisão
talvez não fique só no âmbito
das avaliações: técnicas, operacionais
e financeiras. Há uma série de desdobramentos
possíveis na escolha do modelo de helicóptero
de ataque da FAB, listamos alguns:
1 – A escolha
de um helicóptero russo tiraria um pouco
da pressão sobe o governo para maiores compras
da Rússia;
2 - Por outro lado
poderia indicar que o Brasil estaria na órbita
do Presidente Hugo Chávez;
3 – A escolha
de um helicóptero italiano seria interessante
porém reforçaria as pressões
russas, e um possível embargo às exportações
de carne brasileira para a Rússia, e,
4 – Para os
fabricantes ocidentais: Bell, Boeing, Sikorsky e
Eurocpter a escolha da AgustaWestland seria entronizar
um duro concorrente no mercado internacional.
Uma visão da própria licitação
vem da Rússia, com ironia e certo constrangimento,
um representante do complexo industrial de defesa
russo afirmou à DEFESANET, durante a FIDAE
2008, recém realizada no Chile: “As
vendas de nossas armas para a Venezuela abriram
o mercado da América Latina aos nossos concorrentes”.
Portanto a decisão
não estará só na performance,
apoio logístico e custos dos modelos, mas
no caminho de longo prazo que o governo brasileiro
projeta à frente entre estes o programa de
caça F-X2. A decisão desta licitação
sinalizará vários cenários
futuros tanto no campo de asas rotativas como outros
projetos de defesa.
Dados
Técnicos |
Helicópteros
de Ataque |
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AW129
Fabricante:
AgustaWestland
País: Itália
Tripulantes: 2
Armamento: Canhões 1×20 mm ,
foguetes 4 pods 38×81 mm
Mísseis 8×AGM-114 Hellfire ou
BGM-71 TOW miseis anti-carro e 4-8×
AIM-92 Stinger ou Mistral como mísseis
ar-ar
<- A Turquia adquiriu
52 unidade por U$ 3 Bilhões(Março
2007)
|
 |
Mi-35
Fabricante:
Rostvertol
País: Rússia
Tripulantes: 3
Turbinas: 2 x VK-2500
Armamento: um canhão lateral 30mm,
uma metralhadora 12,7mm no nariz, foguetes
e mísseis terra-ar e ar-ar(Igla)
Autonomia: 415 km (s/ tanques extras) |
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