Nota Defesa @ Net Material abaixo são anotações da apresentação feita pelo Comando da FAB, na Reunião, de 02 Ago 05, na Base Aérea de Anápolis ( BAAN ). Erros ou omissões são de responsabilidade de Defesa @ Net. O Editor

CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS I
em Duas Partes Link Parte II

COMPARAÇÃO ENTRE
MIRAGE III / MIRAGE 2000C

MIRAGE III		MIRAGE 2000 C
- Operacional: 1964. - Operação no Brasil: 1973. - Modernização Estrutural em 1987, sem Alteração no Radar e Aviônicos. - Em 1999 Decidiu-se pela Desativação em 2005.		- Operado em 10 Paises. - Conceitos: Manutenção Modular, Sistema HOTAS e HUD. - Mais de 450 Aeronaves em Operação no Mundo. - Já em Operação, Versões mais Modernas de MIRAGE 2000, Derivados da Versão C. - Vôo operacional na França: 1984

Características Básicas

	MIRAGE III	MIRAGE 2000
REVO	NÃO	SIM
ASS. EJETÁVEL	MK-4 (0/90KT)	MK-10 (0/0) (Ver Nota1)
TETO OPERAC.	50.000 FT	54.000FT
VEL. APROX.	185 KT	140 KT
VEL MÍNIMA	190 KT	100 KT (Ver Nota 2)
VELOC. MAX	. MACH 2.0	MACH 2.2
CARGA “G”	6,7/-3,5 1	3,5/-9,0

Nota 1: O Assento Ejetável MK-10 é o mesmo utilizado no F5 Br e A/T29.
Nota 2: A velocidade mínima permite ao piloto realizar tarefas de abordagem a aeronaves de menor velocidade

Alcance
- COMB. INTERNO: 2.950 L - COMB. EXTERNO: 3.400 L - DEFESA AÉREA: 200 NM	- COMB. INTERNO: 3.974 L - COMB. EXTERNO: 5.300 L - DEFESA AÉREA: 280 NM
MIRAGE 2000 – CAPACIDADE DE REVO, COMPATÍVEL COM OS AVIÕES-TANQUE BRASILEIROS

Nota: O Mirage 2000 C tem uma capacidade vôo, com REVO, de até 10 horas.

Motor
MIRAGE III	MIRAGE 2000 C
SNECMA ATAR 09C. TURBOJATO (ALTO CONSUMO). EMPUXO DE 6 TON COM PC. SEM PROVISÕES ELETRÔNICAS DE CONTROLE DE OPERAÇÃO.	- SNECMA M53-5. - TURBOFAN (MAIOR RENDIMENTO COM MENOR CONSUMO). EMPUXO DE 9,5 TON COM PC. PROVISÕES ELETRÔNICAS DE CONTROLE DE OPERAÇÃO. CONFIABILIDADE E FACILIDADE DE MANUTENÇÃO.

Radar
MIRAGE III	MIRAGE 2000 C
- CYRANO II - ALCANCE NOMINAL: 27 NM ( Ver Nota 1) SEM CAPACIDADE “LOOK DOWN” - UM ÚNICO ALVO ACOPLADO, NÃO É POSSÍVEL DETECTAR OUTROS ALVOS - SEM CAPACIDADE AR-SOLO MODOS DE OPERAÇÃO – VARREDURA E ACOPLAMENTO	- RDI – DOPLLER - ALCANCE OPERACIONAL: 54 NM ( Ver Nota 2) - CAPACIDADE “LOOK DOWN” - CAPACIDADE AR-SOLO - INTEGRAÇÃO DE ARMAMENTOS VÁRIOS MODOS DE OPERAÇÃO IFF: IDENTIFICAÇÃO E INTERROGAÇÃO QUALQUER TEMPO, QUALQUER ALTITUDE

Nota 1: A cacpacidade atual do radar do Mirage III é considerada Zero.
Nota 2: Em condições especiais o alcance do Radar RDI alcança 70 NM. Testes operacionais por pilotos da FAB confirmaram esses valores.

Guerra Eletrônica
MIRAGE III	MIRAGE 2000 C
NENHUMA CAPACIDADE	- RWR. - CHAFF. - FLARE - CAPACIDADE DESIGNADOR LASER.( Ver Nota) - CAPACIDADE POD DE RECONHECIMENTO (Ver Nota)

Nota: O avião já tem previsão para a instalação do designador laser
e pod de reconhecimento. Esses equipamentos não acompanham o pacote .

Navegação e Ataque
MIRAGE III	MIRAGE 2000 C
- GPS DE USO VFR - VOR - SISTEMA DOPPLER	- SISTEMA DE NAVEGAÇÃO INERCIAL (INDEPENDENTE E AUTÔNOMO DE GRANDE PRECISÃO) (Ver Nota) - VOR - RADAR ALTÍMETRO

Nota: O sistema Inercial garante uma imprecisão de até 1 NM, por hora de Vôo, que pode ser corrigido pelo piloto

Logística
MIRAGE III	MIRAGE 2000 C
Conceito Logístico Antiquado, Demanda Grande Quantidade de Pessoal e Material. Inspeções Preventivas a Cada 75 Horas de Vôo, e com Complexidade Crescente. Todo mau Funcionamento Requer Pesquisa no Sistema para Identificação do Equipamento em Pane.	- Conceito Logístico Moderno, Demanda Pequena Qantidade de Pessoal e Material. - Inspeções Preventivas Calendáricas Semestrais, até 1.000 Horas de Võo. - Aeronave equipada com BIT (BUILT IN TEST) Panes Arquivadas na Memória e com Facilidade de Consulta, Diinuindo o Tempo de Pesquisa e Solução das Panes.