São José dos Campos, 19 de outubro de 2004 -  A Indústria Aeronáutica Neiva, subsidiária integral da Embraer, recebeu a certificação de tipo do Centro Técnico Aeroespacial (CTA) para o Ipanema movido a álcool. O Ipanema é o primeiro avião de série no mundo a sair de fábrica certificado para voar com este tipo de combustível.

"Uma eficiente e mais barata fonte de energia, a alternativa álcool satisfará os produtores rurais, já que reduzirá os custos de operação das aeronaves de pulverização", disse Satoshi Yokota, Vice-Presidente Executivo de Desenvolvimento e Indústria da Embraer. "O álcool agride menos o meio-ambiente e pesquisas da Neiva indicam que ele pode prolongar a vida do motor, o que deve torná-lo um sucesso no mercado nacional. A médio e longo prazo, podemos nos beneficiar introduzindo a aeronave Ipanema nos países que venham adotar o álcool como componente da matriz energética."

A escolha do álcool baseou-se no fato de o Brasil ser um grande produtor deste tipo de combustível, que é extraído da cana-de-açúcar e tem sido usado pelos automóveis nacionais há mais de 20 anos. Isto faz do álcool de três a quatro vezes mais barato que a gasolina de aviação (Aviation Gasoline - "AvGas").

Além disto, motores de avião movidos a álcool são mais limpos e poluem menos que a gasolina de aviação porque não possuem chumbo em sua composição, o que torna este combustível mais ecologicamente correto. A Neiva registrou o nome " AvAlc" (Aviation Alcohol) no Brasil para o uso desta fonte de energia.

O motor movido a álcool permite um aumento em torno de 5% na potência, melhorando o desempenho geral do avião por meio da dimunuição de sua distância de decolagem,  aumento da razão de subida, velocidade e altitude máximas. Os testes iniciais demonstram que o álcool poderá expandir de 20% a 80% o ciclo de manutenção do motor.

A conversão de motores a gasolina para funcionar com álcool não apenas é possível como desejável do ponto de vista dos custos. A Neiva recebeu 69 pedidos de conversões. Este trabalho deverá começar em janeiro do próximo ano. As entregas das primeiras unidades estão previstas para o primeiro trimestre de 2005.

O Ipanema é o campeão de vendas da Neiva, com quase 30 anos de produção ininterrupta e perto de 1.000 unidades comercializadas. Neste ano, a Neiva prevê a entrega de 82 aeronaves, comparado a 46 em 2003. Força dominante no mercado brasileiro, a Neiva tem uma fatia de mercado em torno de 80%.

São José dos Campos, October 19, 2004  - Indústria Aeronáutica Neiva, a wholly owned Embraer subsidiary, has received type certification for its ethanol-fueled Ipanema crop-dusting aircraft from Brazilian aviation regulating agency Centro Técnico Aeroespacial (CTA). The Ipanema is the first series production aircraft in the world coming out of the factory certified for flying with ethanol.

"An efficient and cheaper source of power, the ethanol alternative will find favor with farmers for lowering their crop-dusting aircraft's operating costs" said Satoshi Yokota, Embraer Executive Vice-President for Development and Industry. "Ethanol is also a more environmentally friendly  fuel and Neiva research indicates that it may prolong the engine's life, making it a prospective national market success. "In the medium and long terms, we may benefit from the introduction of the Ipanema in countries that adopt ethanol as a source of energy." 

The choice for using ethanol was based on the fact Brazil is a major producer of this type of alcohol, extracted from sugar cane, and automobiles have been using this fuel for more than 20 years. This makes ethanol about three to four times cheaper than aviation gasoline (AvGas).

Additionally, ethanol-powered aircraft engines are cleaner and have lower levels of emission than AvGas because they have no lead in their composition, providing for a more environmentally friendly fuel. Neiva has registered the name "AvAlc" (Aviation Alcohol) in Brazil for use of this new fuel.

The use of an ethanol-powered engine will allow for an increase of about 5 percent in power, thus improving performance in general, namely takeoff run, climb rate, speed and maximum altitude. Initial tests showed that ethanol may also boost from 20 to 80 percent the engine's maintenance cycle.

Conversion of existing engines is not only feasible but also cost effective. Neiva received 69 orders to retrofit customers' AvGas-fueled Ipanemas into ethanol-powered airplanes. This work is expected to begin in January of the next year. Deliveries of the first units of the ethanol version are expected in the first quarter 2005.

The Ipanema is Neiva's best selling aircraft with over 30 years of uninterrupted production and nearly 1.000 units sold . This year, Neiva forecasts 82 Ipanema deliveries compared with 46 in 2003. A dominant force on the domestic Brazilian market, the company's market share is about 80 percent.