São José dos Campos, 25 de
março de 2003 – A Embraer anuncia
hoje um acordo com a Swiss International Air Lines
relativo à revisão de seu programa de renovação de frota ora em
curso. Em virtude da situação econômica desfavorável e da atual
condição enfrentada pela empresa aérea em particular, a SWISS está
reduzindo seus pedidos firmes para 30 aeronaves EMBRAER
170 e EMBRAER 195, sendo 15 de cada
modelo, do total original de 60.
O EMBRAER 170 deverá entrar em serviço
na SWISS em agosto de 2004 com quatro aeronaves entregues, seguidas
por outras oito em 2005. As entregas do EMBRAER 195 terão início em
2006. A quantidade de opções para ambos os modelos também está sendo
reduzida para 20, do total original de100.
Parte dos adiantamentos já pagos serão
reembolsados à SWISS. Este reembolso não implicará em nenhum
desembolso de caixa para a Embraer, uma vez que estes valores vinham
sendo mantidos em uma conta caução, e portanto nunca chegaram a ser
refletidos no balanço da empresa.
Como resultado desta
renegociação, a carteira de pedidos firmes da Embraer em 31 de
dezembro de 2002 fica ajustada para US$ 8,3 bilhões, valor que
somado ao novo total das opções passa a ser de US$ 19,5
bilhões.
O programa de desenvolvimento do
EMBRAER 170/190 prossegue conforme o planejado, com
a certificação do EMBRAER 170 prevista para o
segundo trimestre de 2003, de modo a permitir as entregas para a
Alitalia e GECAS.
Em virtude deste novo acordo com a
SWISS, a Embraer está revendo sua previsão dos totais de entregas
para 2003 e 2004, que passam a ser respectivamente de 132 e 136
aeronaves. A Embraer continuará a avaliar os riscos e perspectivas
inerentes ao mercado de aviação, e a buscar novas oportunidades de
negócios identificadas nos Estados Unidos, Europa, Ásia e América
Latina.
Notas -
Defesanet- O Acordo assinado com a então
Crossair, em junho de 1999, foi fundamental para o
lançamento do Programa EMB 170. A decisão do governo da Suíça de que
a Crossair deveria administrar a massa falida da Swissair, com a
criação de uma nova empresa a SWISS International
Airlines, descarrilhou definitivamente o acordo
traçado pela Embraer e a Crossair. A grande frota recebida
da Swissair e mais o impacto de 11 SET, locasionaram um
impacto no acordo. Assim a primeira entrega
prevista para 2003 foi adiada para 2004, e a redução substancial das
encomendas firmes de 60 para 30 e das opções de 100 para 20. Uma
primeira análise indica que a Embraer ainda conseguiu posicionar-se
relativamente bem. Manteve uma boa encomenda firme ( 30 aviões ) e
garante opções para um futuro crescimento.