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Para
Observar?
29
Dias
Desde a publicação
do Decreto do Presidente, passaram-se 29
dias.
E os
membros da Comissão Especial, formada pelo decreto de
23 DEZ, ainda não foram nomeados.
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23
Janeiro Sexta-Feira 2004
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Brig Bueno Interview
Translation to English Link
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Série Luis Nassif sobre o F-X interessantes análises
sobre a licitação e cada competidor - Link
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Manutenção Página
Defesanet
A página
Defesanet está em manutenção. Alguns serviços e arquivos poderão
temporariamente estar desabilitados. Como afirmamos na
edição 01, do Defesa @ Net, nossa meta é que para 2004,
Defesanet continue a ser a fonte de informações para a tomada
de decisões nas áreas de Defesa e Estratégia. Para isso estamos
ampliando nossa estrutura e tecnologias empregadas. Aguarde
novidades
O Exército
Brasileiro, após um longo período de espera, conseguiu
aperfeiçoar o acesso a sua página na internet. O tempo de resposta que
antes era de vários minutos, agora é instantâneo. Além disso
foram introduzidas melhorias de visual e de conteúdo em
muitas sessões. Parabéns ao Exército e a implantação dessa
importante melhoria.
Presidente verá o F-X na
Índia?
O presidente Luiz
Inácio embarca, nessa sexta-feira, 23 de janeiro para a
Índia, às 22:00 horas, da Base Aérea de
Brasília. Na segunda-feira, 26 JAN2004,
assistirá o desfile militar comemorativo da data
nacional da Índia, o Dia da
República, como convidado especial do governo
indiano. A imprensa de Nova Deli, anunciou um programa especial de
demonstrações aéreas como o ponto alto do desfile. O enfoque básico é
o Sukhoi30MKI que está entrando em serviço na Força Aérea da Índia.
Porém o curioso é que na lista do desfile aéreo não aparece o
Mirage 2000H, que até o momento é a parte principal das
Forças Nucleares da Índia.
Aerobatics, flypast to be climax of R-Day
parade( The Times of India 23JAN2004)
NEW
DELHI: An aerobatic manoeuvre by a SU-30 fighter aircraft and a
dazzling flypast by 27 IAF aircraft would be climax of this year's
Republic Day parade
The
flypast would comprise of 10 fighters which, besides SU-30s, would
include five Jaguar flying in arrowhead formation over Rajpath along
with an SU-30 and two Mig-29s.
The dazzling airshow with
aircraft flying in from Rashtrapati Bhavan and exiting towards India
Gate would begin with four MI-17helicopters leading the parade in an
inverted "Y" formation fluttering the national flag and insignia of
the three services.
World's biggest helicopter MI-26 followed by
two upgraded MI-17IV helicopters would signal second phase of the
flypast towards end of the parade. The helicopters would be followed
by two MI-35 helicopter gunships in arrowhead formation.
The Republic Day crowd would have the first
glimpse of the country's just-acquired mid-air refuellers, Uzbek-made
IL-78, when one of the two such aircraft in the inventory of the IAF
would carry out a live mid-air refuelling demonstration over Rajpath
of two Sukhoi-30 fighters.
The mid-air demonstration would be followed by
a flypast by five Jaguar Deep Strike Penetration aircraft flying low
over Rajpath in a classic arrowhead formation. The climax of the
airshow would be vertical Charlie manoeuvre by a lone vector SU-30
belching out smoke and fire of after burners on reaching the VVIP
dais.
O AeroLula e as Aero
Bobagens
Nelson
During
O
governo anunciou, de forma quase inaudível, no dia 15 de
janeiro, a compra de um avião presidencial, para os
deslocamentos de longa distância e viagens internacionais
do Presidente Luiz Inácio.
Tão
logo o anúncio feito, começaram os ataques e o oportunismo
político e de mídia. Para um partido, que ao longo de sua história
desenvolveu uma complexa e eficaz máquina de desgaste político ao
governos do momento, não importando qual fosse o matiz deste. Agora vê
parte dessa máquina ser usada contra ele próprio, como governo. Inclui
até a ação de um conhecido e intrépido Procurador da
República.
Em uma
sociedade onde a forma é mais importante que o conteúdo, o assunto do
avião presidencial foi sendo tratado de uma forma totalmente caótica.
Em especial após o incidente com o ice-presidente Marco Maciel em
Amsterdã(1999).Vejamos as fases que o processo tomou:
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Governo FHC
- Preferiu o aluguel de um A-330 da TAM. Nunca foi
comentado, que sérios problemas ocorreram pois o avião retornava ao
serviço e era necessário alugar veículos ou depósitos para colocar o
material de apoio, além de dificuldades ocasionadas pela falta de
equipamentos de comunicação;
-
Luiz Inácio- Fase
1- Tomou a pior de todas as decisões ao usar um avião de
linha, gerando sérios problemas de segurança. Os já citados
problemas do aluguel, porém aumentados;
-
Luiz Inácio- Fase
2 - Recupera o KC137 (Sucatão), porém as limitações do
avião (ruído interno e ambiental, conforto, sistemas de navegação
defasados e limitações de rotas gerando menor autonomia e maior
consumo de combustível), aceleram a passagem para a próxima
fase;
-
Luiz Inácio- Fase
3 - Compra de um avião moderno específico para o transporte
presidencial com autonomia transatlântica. Comunicação segura e
satelial, durante todas as fases do vôo.
Qual as
razões dessa hipérbole em que uma decisão, que poderia ter sido
tomada há alguns anos, arrastou-se e levou a decisões
para mídia e opinião pública, como a fase 1 do governo Luiz
Inácio, que põem em risco ações de governo são tomadas.
O 2°/2°
GT (Segundo Esquadrão do Segundo Grupo de
Transporte), sediado na base do Galeão,pertencente a
V FAE(Força Aérea), desenvolve as funções
de:transporte de tropas/material, reabastecimento em vôo
(REVO) e transporte VIP. Todos os deslocamentos de tropas brasileiras
para o Timor Leste, foram feitos nos aviões
KC137(B707-320), aviões usados pela VARIG e
transferidos para a FAB em 1986. Embora bem conservado e
atualizados internamente, os quatro aviões tem uma visível
característica d etransporte militar, mesmo o modificado para
transporte presidencial.
Nossas tropas continuarão a voar nos sucatões, e nossos pilotos
de caça a serem reabastecidos por eles. No ano de 2003 ao
presenciarmos o retorno de um grupo do Timor Leste, o KC137
mostrava visíveis sinais externos da longa jornada, de mais de 60 hora
de ida e volta. Levando duas tripulações. Porém trouxe em
segurança os nossos homens, e inclusive membros das forças amigas.
Precisamos manter aviões desse tipo e a modernização com a
instalação de novos motores e atualização da aniônica é
fundamental.
Embora
antigos os aviões são uma célula de baixo uso, o que no uso
civil significa ciclos de vôo( pousos e
decolagens).
´Terá
a decisão do F-X e de todos os demais projetos das Forças
Armadas as mesmas pantominas do ACJ?
Defesa @ Net