Quase ao final do
45° Salão Aeroespacial de Le Bourget, uma reunião, em
um chalet, reuniu executivos das empresas
Dassault e a Sukhoi. Na oportunidade selavam
publicamente um acordo, já assinado, no terceiro trimestre de 2002.
Apresentado como um acordo de cooperação e estudos no âmbito de aviões
executivos e UAVS, teve um importante desdobramento, no domingo
29JUN03.
No
dia 29 de junho, o primeiro-ministro
russo Mikhail Kasyanov anunciava aos
jornalista em São Petersbugo, que França e Rússia poderiam construir
caças de 5ª Geração. O anúncio foi cuidado, pois o primeiro-ministro
da França Jean-Pierre Raffarin, estava exatamente em vista, a São
Petersburgo.
No dia seguinte, em Beijing
a ministra de defesa da França .Michèle
Alliot-Marie anunciava que o governo de seu país
estava propondo aos demais paises da União Européia, que fossem
banidas as restrições de exportação de armamentos para a China, em
reunião com o presidente chinês Hu
Jintao.
O desenvolvimento da indústria
aeronáutica mundial parece seguir dois eixos. O primeiro em
volta dos Estados Unidos e outro sendo construído por
essa união França ( podendo incluir a Alemanha e
Espanha) e a Rússia. Não só a participação em um projeto de
caça de 5ª geração, como projetos de UAVS e jatos
executivos. Com a corporação EADS ( Alemanha, Espanha e
França) está prevista integração de sistemas de armas, talvez
ainda secreto, uma participação no projeto de avião de transporte
militar AM400. A EADS fala que há mercado para
mais 200 aviões, seria a Força Aérea
Russa?
Esse segundo eixo tem seus trunfos e alguns
mercados próprios. Rússia e França tem seus mercados
principais na China e Índia. Uma integração desse
tipo poderia fechar o mercado e dar mostras para os clientes da
viabilidade dos projetos do segundo
eixo.
A indústria russa caminha para uma
consolidação e tem como principal trunfo grande centros de pesquisa e
uma mão de obra barata. Assim a Boeing procura a
Sukhoi para desenvolver o Russian Regional
Jet - RRJ, projeto que está em
andamento..
A
indústria aeronáutica russa deverá sofrer uma brutal concentração.
Leis de mercado serão implementadas nas tradicionais empresas
russas. Fatos como de as organizações MIG e
Sukhoi terem ações negociadas em bolsa, para
2004, e a fusão das empresas como a Tupolev e
Ilyushin. A primeira fase da reforma da indústria de
defesa prevê o estabelecimento de 19 empresas holding, incluindo
6-7 na área de construção de aviões e helicópteros. As empresas
holding absorverão as quase 360 empresas do ramo aeronáutico, segundo
a agência Novosti, em despacho de 27
JUN03.
Assim a
sempre capitalizada Dassault Aviation corre na
frente para, quem sabe, ter seu espaço nesse mercado, como a EADS. Uma
associação de oportunidade não pode ser descartada. No momento fontes
francesas consultadas por Defesanet não apostam muito
que esse acordo frutifique em um produto porém os fatos mudam
semana a semana.
O salão Aéreo de Le Bourget acontece
desde 1909, seis anos após ¨"o vôo" dos irmãos Wright e três após
o vôo do brasileiro Alberto Santos Dumont.