Carro de combate (MBT) Permanece como a Força
Dominante do Campo de Batalha Moderno e de Mercado

NEWTOWN, Conn. A apesar da natureza transformational de Forças Armadas modernas, o Carro de Combate permanescerá como uma parte integral de estruturas modernas das Força Armadas, duranteo próximo período de 10 anos, segundo a previsão do Forecast International Weapons Group Em sua análise anual "The World Market for Tanks", projeta que o mercado internacional produzirá quase 7.800 carros de combate, com um valor que pode exceder U$ 31,6 Bilhões, até 2015.

A análise apresentada esse ano, identifica o aumento, embora não totalmente visível o seu impacto, dos programas de modernização e retrofit . De acordo com o analista Dean Lockwood, Forecast International Weapons Systems,"O que é aparente são os números dos programas de novos carros de combate, o crescente volume de programas de modernização e "retrofit" está tornando-se uma significativa tendência no mercado internacional.

Com o programa de melhoria do Challenger 2 "Lethality Improvement Program" (CLIP), o Exército Britânico pretende manter seus tanques Challenger 2, em serviço nas unidade de primeira linha, até 2035. Em 2004, o Departemento de Defesa dos Estados Unidos iniciou o programa RESET (repair of field/battle damage), e "upgrade" dos carros de combate M1 Abrams do U.S. Army e do U.S. Marine Corps, no valor equivalente a 32,6 % do valor de produção de novos carros de combate. Em 2005, o US DoD investiu cerca de 21% na manuençaõ dos M1 Abrams o equivalente da produção de carros novos.

O mercado internacional para os carros de combate principais continua a mostrar dois níveis de produto. O nível superior consiste dos projetos "Estado da Arte", com um preço correspondentemente elevado (mais de U$ 5 milhões). A despesa associada com a modernização e "retrofit" destes carros de combate é proporcional ao custo de um carrode combate novo. Assim, produçãode novos caros de combate nessa faixa superior: AMX Leclerc (França), Ariete 2 (Itália), Challenger 2 (UK), Karan (Índia) , Leopard 2 (Alemanha), M1A1 Abrams (EUA) e o Merkava Mark 4) continuam a declinar, contabilizam menos de 13 %, de toda a produção em unidades e em valores aproximadamente 17 % do mercado, no período de análise.

O nível mais baixo, caracteriza-se por unidades mais baratas, em mais disponibilidade (na maior parte projetos da antiga União Soviética). Nos grandes números os carros de combate, Lockwood acredita que o: al-Khalid-Khalid ( Paquistão), o Type 98 ( República Popular da China) e o T-90 do Federação Russa serão cerca de 45% de todos os tanques novos, que rolarão em todo o mundo, e cerca de 40% em valor, até 2015.

No mercado internacional, os dias de liderança de produção novos veículos para estar longe para os Estados Unidos e Europa. Não obstante, o mercado internacional para os carros de combate permanece um ambiente vibrante e dinâmico. De acordo com Lockwood, "como cenarios de ameaças e as estruturas das Forças Armadas continuam a alterar-se, o carro de combate permanece como um multiplicador de forças e o símbolo quintessential da guerra móvel moderna.